PL das Terceirizações: Veja como votou cada deputado da bancada paranaense

Foi aprovada pela Câmara dos Deputados na noite desta quarta (8), o texto que trata da regulamentação do trabalho terceirizado no Brasil. Foram 324 votos a favor, 137 contra e duas abstenções. Entre os deputados da bancada paranaense em Brasília, foram 17 votos a favor e 11 contra. Veja como cada um votou, individualmente, na lista abaixo:

Votaram a FAVOR:
Osmar Bertoldi (DEM)
Osmar Serraglio (PMDB)
Sérgio Souza (PMDB)

Dilceu Sperafico (PP)
Ricardo Barros (PP) 

Rubens Bueno (PPS)
Sandro Alex (PPS)

Giacobo (PR)
Luiz Nishimori (PR)

Leopoldo Meyer (PSB)

Luciano Ducci (PSB)
Evandro Rogério Roman (PSD)

Alfredo Kaefer (PSDB)

Luiz Carlos Hauly (PSDB)
Rossoni (PSDB)

Alex Canziani (PTB)

Leandre (PV)

Votaram CONTRA:

Aliel Machado (PCdoB)
Diego Garcia (PHS)
Hermes Parcianello "Frangão" (PMDB)
João Arruda (PMDB)
Marcelo Belinati (PP)
Nelson Meurer (PP)
Assis do Couto (PT)
Ênio Verri (PT)
Toninho Wandscheer (PT)
Zeca Dirceu (PT)
Christiane Yared (PTN)

Seu deputado votou da maneira que você esperava? Fez aquilo que você esperava dele quando lhe deu o seu voto de confiança para ele em outubro passado? Se não fez, cobre-o. Jamais se esqueça de uma coisa: somos nós que os colocamos lá. Temos o direito e o dever de cobrá-los, quando fazem algo que vai contra o que eles prometeram durante a campanha.

A páscoa indigesta de Richa

Enquanto eu, vocês leitores e nossas famílias teremos uma páscoa tranquila, o mesmo não acontecerá com o "excelentíssimo" governador de nosso estado, o sr Carlos Alberto Richa. E o motivo da páscoa dele ser indigesta tem nome e sobre nome: Luiz Abi Antoun, aquele mesmo que a Folha de São Paulo chamou de "suposto" primo, mas que nós, paranaenses, sabemos que é primo, sem a parte do suposto.

Ontem, outra denúncia, desta vez envolvendo as esposas de Richa e Abi, Fernanda Richa e Eloiza Abi, foi publicada pelo jornal Folha de Londrina e reproduzida no site da Gazeta do Povo. A publicação da denúncia, já acabou com a páscoa da família Richa. Porém, não bastasse esta notícia, ainda teve a coluna semanal do Celso Nascimento, na Gazeta do Povo, que também falou de Richa. Entitulada de "O incrível homem que encolheu", ela fala como Richa vem encolhendo desde fevereiro, quando estourou a crise com o funcionalismo público e as primeiras denúncias da Operação Voldemort apareceram, e como a vice-governadora, Cida Borghetti (PROS), está se aproveitando do vácuo deixado por ele, que resolveu se isolar e raramente aparecer na imprensa após estes escândalos.

A páscoa na família Richa será totalmente indigesta, afinal a cada dia que passa a máscara está caindo e o povo está começando a acordar. Do jeito que as coisas caminham, já não é nada improvável pensar em uma renúncia do governador, afinal este é o maior caso de corrupção no estado desde o que ocorreu em 1971, quando Haroldo León Peres, que era o então governador (havia sido indicado pelo Médici) teve que renunciar após ter sido "pego com a boca na botija", como se diz popularmente, pedindo U$$ 1 milhão para o construtor Cecílio do Rego Almeida, que gravou a conversa. León Péres renunciou à 23 de novembro daquele ano, assumindo em seu lugar o vice, Pedro Viriato Parigot de Sousa, que também acabaria não completando o mandato, pois acabou falecendo devido a um câncer.

Sinceramente, não creio que ele vá renunciar, mas que a páscoa e os próximos meses que virão para ele serão indigestos, serão. Até o GRPCom, aliado de velha data e que lhe ajudou muito durante o período eleitoral, está o abandonando aos poucos. Se continuar assim, logo só sobrarão ao lado dele alguns poucos aliados. 

Por que Curitiba deve investir no Monotrilho e no VLT

O tão falado projeto do metrô de Curitiba ainda não saiu do papel e já corre risco de não sair, a prefeitura jogou a responsabilidade para o Governo Federal, dizendo que a licitação do projeto depende de Brasília, conforme reportagem da BandNews FM. E também, segundo outra reportagem, o custo total das obras será recalculado segundo a inflação, ou seja. provavelmente terá aumento.

O projeto atual tem um custo previsto de R$ 5 bilhões. Se sair do papel, o governo federal irá bancar aproximadamente R$ 2 bilhões, que virão através do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento). O estado irá contribuir através de um financiamento de 30 anos e a prefeitura de Curitiba ficará com uma parcela de investimento de aproximadamente R$ 700 milhões. O restante será financiado pela empresa que vencer a licitação.

Por este mesmo valor, a prefeitura poderia investir no monotrilho e no VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) e chegar à muito mais lugares do que chegará com a planejada linha 1 do metrô. Prova disto é o valor do quilômetro em cada um deles, os quais mostro abaixo:

VLT: Custa entre U$$ 20 milhões e U$$ 50 milhões/km;
Monotrilho/Aerotrem/Metrô Aéreo: entre U$$ 40 milhões e U$$ 70 milhões/km;
Metrô subterrâneo (tradicional): entre U$$ 80 milhões e U$$ 120 milhões/km.

Viram? Além de serem mais baratos, VLT e monotrilho poluem menos, tem menor impacto visual, demandam um número menor de desapropriações e tem custo de implantação menor, permitindo assim chegar a muito mais lugares do que o metrô. Pelo mesmo preço, dá para construir muito mais linhas.

Em 2012, durante a campanha eleitoral para a prefeitura, a questão do metrô na cidade e região foi discutida. O então candidato do PMDB à prefeitura, Rafael Greca, apresentou um projeto de Monotrilho (o qual ele chamou de metrô aéreo) para Curitiba e Região Metropolitana. Segundo o projeto, seriam necessários R$ 2 bilhões (os mesmos que o governo federal já garantiu mandar, através do PAC) para a construção de 115 quilômetros, sendo que na primeira etapa seriam construídos 65 km e na segunda, 50 km. Veja como era o mapa do projeto, na imagem abaixo:

Fonte: Blog do Esmael Morais.

Ou seja, por quase metade do preço do projeto atual, o monotrilho pode alcançar muito mais do que o metrô subterrâneo alcança e ainda sobrariam R$ 3 bilhões, que poderiam ser utilizados para a construção do VLT.

Greca não é o único a pensar nisto, este blogueiro que vos escreve tem uma ideia de "projeto" de VLT e monotrilho, que seriam integrados aos ônibus. Vou explicar como funciona. Seriam 17 linhas, sendo 9 de VLT e 7 de monotrilho e as linhas seriam as seguintes:

VLT:

Linha 1: Tatuquara-Pinheirinho;

Linha 2: Capão da Imbuia-Centenário;

Linha 3: Fazendinha-Portão;

Linha 4: Rodoferroviária-Aeroporto;

Linha 5: Circular Norte (Santa Cândida, Bairro Alto, Tarumã, Cabral e Boa Vista);

Linha 6: Circular Sul (no mesmo trajeto da linha Circular Sul atual);

Linha 7: Almirante Tamandaré-Rio Branco do Sul;

Linha 8: Campo Comprido-Campo Largo;

Linha 9: Pinhais-Piraquara.

Monotrilho:
Linha Azul: Santa Cândida-Pinheirinho, passando pelo Santa Cândida, Boa Vista, Cabral, Centro, Àgua Verde, Portão e Capão Raso;

Linha Verde: Pinhais-Campo Comprido, passando pelo Capão da Imbuia, Centro, Bigorrilho e Campina do Siqueira;

Linha Vermelha: Almirante Tamandaré-Cabral;

Linha Amarela: Centro-Boqueirão, passando pelo Parolin, Hauer e Carmo;

Linha Branca: Capão Raso-Araucária, passando pelo CIC indo pela Avenida das Araucárias;

Linha Azul: Pinheirinho-Fazenda Rio Grande, indo pela BR-116;

Linha Laranja: Colombo-Santa Cândida, indo pela Estrada da Ribeira e pela Avenida Mascarenhas de Morais.

As linhas do VLT teriam paradas durante o trajeto, que seriam integradas aos Terminais de Ônibus ou as estações do monotrilho, seja fisicamente, seja por integração temporal através de um Bilhete Ùnico. A mesma coisa valeria para o monotrilho.

Uma cidade que possui VLT e que pode ser citada como exemplo é Paris. O VLT de lá, chamado de Tramway, é um sucesso e possui 9 linhas. É possível ver como ele funciona neste vídeo aqui. Já Tóquio (Japão), Chongqing (China), Kuala Lumpur (Malásia), Mumbai (Ìndia), Dubai (EAU) e Las Vegas (EUA) são cidades que possuem monotrilho e em todas estas cidades ele faz sucesso.

Tramway/VLT de Paris, na linha 3. Fonte: Wikipédia EN.

Insistir no BRT, como prevê o plano diretor 2015, vai fazer com que o transporte coletivo em nossa cidade continue lotado, tal qual acontece hoje. O metrô subterrâneo, cujo projeto da prefeitura prevê, é bem mais caro para se construir do que monotrilho e VLT. Temos que investir neles e nas bicicletas, que são os modais menos poluentes e os mais baratos. Somente assim Curitiba voltará à vanguarda do transporte coletivo.

EuroVelo: A ciclovia de 70 mil km

A Europa, sempre inovadora quando se trata de transporte, terá mais uma novidade no sentido. É a "EuroVelo", uma ciclovia que terá 70 mil quilômetros e ligará 43 quilômetros através de 14 rotas de vários tamanhos, quando estiver pronta, em 2020. Elas poderão ser utilizadas tanto por turistas que estejam se deslocando entre cidades como pelas populações locais no dia a dia.

Cada uma das 14 rotas recebeu um nome, escolhido conforme as paisagens e a história dos locais pelos quais ela passa. A maior delas possui 10.400 km, passa por 20 países (entre eles Noruega, Alemanha, Bulgária, Turquia e Rússia) e se chama "Cortina de Ferro", seu nome é uma alusão à Guerra Fria.

O projeto é idealizado pela Federação Européia de Ciclistas, que disponibiliza em seu site informações sobre os trechos já prontos, além de um mapa interativo e dos principais pontos turísticos por onde as rotas passam, permitindo assim aos turistas pesquisar e poder fazer um roteiro da viagem.

Como será a EuroVelo quando estiver pronta, em 2020
Fonte: Catraca Livre

É possível também, ver o vídeo oficial de divulgação da EuroVelo. Veja abaixo:

Enquanto isto, aqui no Brasil, a prefeitura de São Paulo, a que mais investe em ciclovias, ciclofaixas e ciclo-rotas, tem que enfrentar o Ministério Público e setores conservadores da sociedade, que tentam de todas as maneiras impedir que a malha cicloviária da cidade seja aumentada. Esta semana, porém, o TJ-SP deu ganho de causa à prefeitura, que irá poder continuas as obras. Uma vitória que deve sim, ser comemorada.

Espero que um dia nossos governantes aprendam o exemplo que a Europa nos dá e invistam mais neste modal de transporte, é importante que as cidades brasileiras deêm esta opção para seus moradores, que permitam a quem gosta ou necessita andar de bicicleta fazê-lo com toda a segurança. A bicicleta é uma opção ao carro e ao transporte público, os modais mais utilizados em nosso país. Se investirem mais nas "bikes", os congestionamentos em nossas metrópoles diminuem, com toda a certeza.

Saiba quais deputados paranaenses apoiam a PEC dos Apóstolos

Ontem, dia 30, no período da manhã, foi divulgada a lista com os nomes dos 172 deputados que assinaram o requerimento favorável à PEC dos apóstolos, que pretende alterar o primeiro parágrafo do Artigo 1º da Constituição Federal, de "Todo o poder emana do povo, que o exerce por meio de representantes eleitos ou diretamente, nos termos desta Constituição" para “Todo o poder emana de Deus, que o exerce de forma direta e também por meio do povo e de seus representantes eleitos, nos termos desta Constituição”. Entre os 172 nomes da lista, onze são de deputados da bancada paranaense na Câmara.

Confira a lista dos deputados paranaenses que assinaram o requerimento e estão na lista, por ordem alfabética:

1) Alfredo Kaefer, do PSDB;

2) Assis do Couto, do PT;

3) Christiane Yared, do PTN;

4) Diego Garcia, do PHS;
5) Evandro Rogério Roman, do PSD;

6) Leandre, PV;

7) Leopoldo Meyer, PSB;

8) Luiz Carlos Hauly, do PSDB;

9) Marcelo Belinati, do PP;
10) Valdir Rossoni, do PSDB;
11) Sérgio Souza, do PMDB.

Cabo Daciolo (redator da PEC) e o requerimento. Fonte: Facebook.

Esta PEC é uma afronta ao princípio do Estado Laico, o qual é previsto na nossa carta magna. Além de ser inconstitucional é imoral, pois misturar política e religião não é uma coisa muito certa, para não dizer outra coisa.

É uma pena ver nesta lista um deputado do PT, um partido cuja uma de suas bandeiras sempre foi a laicidade do Estado. Porém, Assis do Couto não é o único nome do partido nesta lista, além dele, outros sete deputados petistas estão nela.

Lutar pela manutenção do laicismo no Estado é uma obrigação de todos nós, pois só ele é capaz de manter o direito à liberdade religiosa, o que é de suma importância para nosso país, composto por uma mistura de etnias e de religiões, como as Africanas (Candomblé, por exemplo), as Européias (Cristianismo), as vindas do Oriente Médio (Muçulmanos), as Asiáticas (Budismo) e aqueles que não possuem religião, como Ateus e Agnósticos. 

Agora, como perguntar não ofende, eu gostaria de saber: Por que a velha mídia do nosso estado se cala diante disto? Não vi nenhum comentário, RPC (Globo), RIC TV (Record) e Band Curitiba sequer falaram no assunto. Pois deveriam, afinal ONZE deputados daqui se posicionaram à favor, sendo que a bancada é composta por trinta. Ou seja, praticamente 1/3 dos deputados federais eleitos pelo nosso povo em outubro se posicionaram à favor de uma PEC inconstitucional e ninguém falou um "a" sequer!

Se você, leitor, votou em algum desses que apoiam esta PEC e não concorda com a decisão dele, entre em contato, as redes sociais estão ai para isto, aproximar pessoas. Cobre-o, afinal ele é o seu representante em Brasília. Você o elegeu e tem o direito de cobrar. Lembre-se disso.

Curitiba 322 anos: Temos motivos para comemorar?

Hoje, dia 29 de março, Curitiba completa 322 anos de idade. Mas será que temos motivos para comemorar a data?

Pois lhes respondo: não, não temos motivos para comemorar, infelizmente. Nossa cidade é comandada por um prefeito tartaruga, que desde quando assumiu, pouco fez pela cidade. Abaixo citarei algumas razões para não termos motivos para comemorar a data de hoje:

1) O fim da Rede Integrada de Transporte, que beneficiava milhares de Curitibanos e moradores das cidades da Região Metropolitana

Desde o fim de janeiro, temos visto a desintegração da RIT, o sistema integrado que permitia um morador de uma cidade da RMC vir para Curitiba pagando somente uma passagem. No início de fevereiro, linhas como a Colombo/CIC (transportava 35,8 mil passageiros/dia), Barreirinha/São José dos Pinhais (17,5 mil passageiros/dia), Curitiba/Araucária (19,9 mil passageiros/dia) e Campo Largo/Curitiba (8,1 mil passageiros/dia), foram encurtadas e re-divididas, fazendo com que quem vem das cidades da RMC tenham que pagar duas passagens. E como se não bastasse, neste final de semana, quem mora em Fazenda Rio Grande e precisar vir à Curitiba nos sábados a tarde, nos domingos e feriados, terá que pegar mais ônibus (e gastar mais tempo de viagem), pois a linha Curitiba/Fazenda Rio Grande, deixará de funcionar neste período.

2) Atrasos em algumas obras, como a do Terminal do Santa Cândida

A reforma do Terminal do Santa Cândida, que deveria estar pronta para a Copa do Mundo de 2014, ainda não foi concluída e teve o seu término adiado mais uma vez. No dia 13 deste mês, a Secretaria Municipal de Obras Públicas (SMOP) anunciou que a obra não estaria pronta no prazo definido anteriormente, que era o dia de hoje. O novo prazo agora é o final do primeiro semestre desse ano, ou seja, o sofrimento continua para os 40 mil que utilizam o terminal diariamente.

Foto de Gerson Klaina, da Tribuna do Paraná

E já que estamos falando em obras, não custa lembra da reforma no Bosque Gomm, cuja planta foi anunciada pela Prefeitura no último dia 21. O movimento "Salvemos o Bosque da Casa Gomm" reclama da lentidão para o início das obras. Pelo jeito será mais uma obra que a Tarta...ops, a Prefeitura de Curitiba irá atrasar a entrega.

3) Obras entregues "nas coxas"

Outro problema pelo qual nossa cidade tem passado e um exemplo vivo disso é a João Gualberto. Desde que o desalinhamento dos tubos, para que o Ligeirão Norte pudesse estar rodando, foi entregue em 2013, o asfalto apresenta buracos e "barrigas". Mal havia sido inaugurada a obra e o asfalto já apresentava problemas naquele trecho. E até hoje o máximo que fazem são medidas paliativas, que não duram mais do que alguns dias.

Foto de Renato Kiche

4) A falência da FAS e o agravamento dos problemas sociais da cidade

Desde que a sede da FAS, que ficava na rua Conselheiro Laurindo, deixou de funcionar, aumentou-se o número de moradores de rua espalhados pelas ruas da cidade. Um problema que foi agravado pelo atual prefeito, que parou de investir como deveria na FAS, o que ocasionou o fechamento da sede 24hrs. Desde o governo Beto Richa (2005-2009), quando fecharam a Fazenda Solidariedade, que abrigava moradores de rua e que foi criada na gestão de Rafael Greca (1993-1997), é que este problema aumentou. E foi agravado pela gestão atual.

Como está hoje (do lado esquerdo) e como era (do lado direito). Foto: Margarita Sansone.

Moradores de rua espalhados pelo centro da cidade. Foto: Margarita Sansone.

5) Curitiba é o "Triângulo das Bermudas" quando se trata de encomendas vindas de fora do país

Você sabia que, quando se trata de encomendas vindas de fora do país, como da China, por exemplo, Curitiba é conhecida como "Triângulo das Bermudas"? Até esses dias, eu também não sabia. Mas é a verdade, nossa cidade, infelizmente, tem esta fama.

Vejam o que o site Catraca Livre fala sobre o assunto:

Pelo jeito, só Scooby-Doo para resolver este mistério... Foto: Catraca Livre

E vejam só essa montagem que a Diva da Depressão postou no site dela:

É para rir ou para chorar? Foto: Diva da Depressão.

E agora, ela comentando sobre a situação:

Pelo jeito só levando na zueira mesmo...

Pelo jeito, só tirando um sarro mesmo, pois ao que parece a solução disso está longe de vir. Resta saber a razão pela qual justamente na CDD (Centro de Distribuição Domiciliar dos Correios) daqui de Curitiba é que acontecem esses problemas...

Pois é, pessoal, resolvi fazer este post para que a gente reflita sobre a nossa cidade. E do fundo do meu coração, espero que a gente tenha motivos para comemorar o aniversário do ano que vem, porque neste ano infelizmente não temos motivo algum.